MEKLĒT

Kāpēc automašīna cirkulē braukšanas laikā? Iemesli, kāpēc mašīna pietrūkst dīkstāvē, pārslēdzot pārnesumus, bremzējot un ar mazu ātrumu

Vadītāji dažreiz paziņo, ka, pārslēdzotiesAutomātiska automašīna negaidīti jerkojas, tas pats notiek uz nolaišanās, pacelšanās un tā tālāk. Kāds ir šī transportlīdzekļa uzvedības iemesls? Ir daudz iemeslu, bet ar jebkādiem nosacījumiem trauksmes mašīna var kļūt par nevēlamu ārkārtas situācijas cēloni. Zemāk mēs izklāstīsim visbiežāk sastopamās situācijas, kurās jūs varat saskarties ar šo problēmu.

Profilakse ir labāka nekā remonts!

Bet vispirms atbildiet uz jautājumu: "Kā jūs zināt, vai automašīna cieš gāzi?" Tas šķita dīvains jautājums. Bet, ja jūs jau skaidri jūtat satricinājumu automašīnā, tad problēma ir sasniegusi savu apogi un ir kļuvusi pārāk acīmredzama. Un, kā jūs zināt, jebkuru problēmu ir vieglāk novērst nekā likvidēt. Tāpēc, cik ātri vien iespējams, mēģiniet pievērst uzmanību jūsu transportlīdzekļa kustības izmaiņām. Un tad ir aizķeršanās - tikai daži autovadītāji var to pamanīt.

mašīna ieslēdzas braukšanas laikā

Tūlīt ir nepieciešams pateikt, ko pārbaudīt automašīnuvilces kustību klātbūtne / neesamība brīvgaitas apgriezienā ir nepareiza (izņemot retus gadījumus), to var izdarīt tikai braukšanas laikā. Pēc tam, kad esat izvēlējies pat drošu ceļu, pārmaiņus pārslēdziet pārnesumus. Katrā no tām strauji nospiediet akseleratora pedāli. Iekārtai jāatbild tikai uz jūsu spiežot, pat visvieglāk. Ja automašīna jerks bez jūsu vēlmes vai justies drebē, pacelšanas laikā, jums ir jāmeklē šīs problēmas cēloņi.

Pārslēdzoties, mašīna jerks ...

Jūs iegūstat impulsu, un mašīna sāk ķert,tās gaita vairs nav gluda? Iemesls ir nestabilā degvielas plūsma peldošajā kamerā: tas pazūd no turienes ātrāk nekā tas notiek. Tas piegādā degvielu benzīna sūknim, tādēļ tas var būt tā darbības traucējums. Kā to "izārstēt"? Lai to izdarītu, noņemiet benzīna sūkņa vāku un rūpīgi pārbaudiet caurumu, kurā jābūt vārstam. Bieži vien O-gredzens atrodas blakus un nav vietā vai pat nav. Sakarā ar spiediena samazināšanos un degvielas injekcijas pārtraukumiem, un līdz ar to mašīna jerkojas kustībā. Šajā gadījumā remonts ir vārsta nomainīšana un sistēmas integritātes atjaunošana. Jūs varat to izdarīt pats, ja jums ir jauns blīvējuma gredzens ar piemērotu diametru un instrumentu. Šis darbs aizņems aptuveni pusstundu, un profesionālis veiksies 5 minūšu laikā.

Traks, braucot ar mazu ātrumu

Ja mašīna jerks ar mazu ātrumu, tadpārbaudiet inžektoru darbību. Uzmanīgi pārbaudiet un izmantojiet - ja tas atrodas tieši uz degvielas caurules, to var iztīrīt. Tas novedīs pie tā, ka pieskaroties cauruļu vadiem, vads tiek aizvērts un iesmidzinātāji ir atvienoti. Aizstājot vadu, problēma jāizzūd.

automašīna ieskauj gāzi

Kas man jādara, ja mašīna saspiež, kad nospiež gāzi?

Ja, nospiežot gāzi, automašīna cirpusi, tad parLai novērstu šo defektu, ir nepieciešams saprast, kāds ir iemesls. Piemēram, iemesls, kādēļ automašīna ir sajūsmā par gāzi, var būt aizdedzes laika sūkņa regulators. Parasti šī informācija ir izplatītājam. Ja regulators ir salauzts, visbiežāk tas izceļas, un šeit karburatora nomaiņa ir bezjēdzīga. Kā darbojas vakuumnik? Degvielas sadegšanas ātrums vienmēr ir nemainīgs, un motora apgriezienu skaits palielinās, un tas nozīmē, ka mums ir jāpalielina degvielas maisījuma aizdegšanās ātrums braukšanas laikā. Pēc 1500 līdz 2000 apgriezieniem centrbēdzes regulators automašīnā nedarbojas, braucot ar lielu apgriezienu skaitu, šo uzdevumu uzņemas vakuuma aizdedzes leņķa regulators. Ar atvērtu droseli tas ir diafragmas vakuums. Tas pavelk gultni un tādējādi palielina priekšējo leņķi. Šļūtenes ekspluatācijas spēju ir viegli pārbaudīt. Aizveriet vienu no galiem ar savu mēli vai pirkstu - šļūtenei vajadzētu nedaudz "iesūkt" šajā ķermeņa daļā un palikt pakārts, jo tajā ir vakuums. Un gaisa nokļūšana noved pie tā, ka paātrinājuma laikā automašīna cirkulē.

automašīna ieslēdzas ceļā

Nākamais vainīgais par raustīšanāsZirgu izjādes - akseleratora sūkņa aerosols (vadītāji to bieži dēvē par "tējkannu", "degunu" vai "samovāru"). Lai redzētu šo detaļu un novērtētu tā darba efektivitāti, jums būs jānoņem divi noņemami difuzori un, nospiežot sviru, skatiet, kā katrā no kamerām darbojas sūknis. Ja pat viens no tiem neizdodas, tad tas ir iemesls nepatīkamai situācijai, kurā automašīna steidzas un satricina. Remonts ir šāds: noņemiet smidzinātāju, nostipriniet apakšējo daļu ar knaiblēm un izvelciet bumbu. Tad notīriet atpūtu, izpūtiet to un noņemiet daļu. Izvairieties no deformācijas, jo gaisam jābūt stingri iekļautai difuzorā un kolektorā, nevis uz sienas. Pēc tam, kad izsmidzinātājs ir uzstādīts uz iepriekšējo vietu, vēlreiz pārbaudiet, vai tā darbojas, un tā darbojas kā daļa no strāvas. Noņemams difuzors ir jāuzstāda pareizi, tas ir, tuvu karburatora korpusam. Ja krustojumam ir vieta, var rasties nevēlams vakuums.

Automašīna ieslēdzas braukšanas laikā: diafragmas darbības kļūme

Akseleratora sūkņa diafragmas kļūme -problēma ir ļoti reti diagnosticēta. Tas izpaužas faktā, ka diafragmā paliek tikai pavasaris, un pogas nav aizveras. Šajā gadījumā jūs varat iedomāties savu pašgatavoto analogo, taču bieži auto remontdarbnīcās netiek pārbaudīta šī mazā detaļa, bet tiek izmantots dārgs karburatora nomaiņas process.

Degvielas filtru pārbaude

Trūkst degvielas, kas izraisa drebēšanubraukšanas laikā tas var būt saistīts ar degvielas filtru piesārņojumu. Viņu skaits mainās atkarībā no motora veida. Piemēram, dīzeļmotoros ir divi: degvielas iepriekšējai un smalkajai tīrīšanai. Visbiežāk pēdējais ir iemesls tam, ka automašīna braucot braukšanas laikā. Lai noteiktu degvielas uztvērēja pirmā filtra stāvokli, jums ir jāatvieno no tā gumijas šļūtene un jāizpūš acis. Veicot šīs manipulācijas, neaizmirstiet par vienu obligātu nosacījumu: degvielas tvertnes vāciņš ir jānoņem. Procedūra pēc dažām dienām jāatkārto, ne tikai jātīra degvielas filtri, un jāpapildina degvielas tvertne. Tas palīdzēs novērst tīkla atkārtotu aizsērēšanu un paildzināt filtra ekspluatācijas laiku. Ja, palaižot ierīci, atkal jerk, pārbaudiet smalko filtru. Japānas zīmolu automobiļos tas ir vienreiz lietojams, tas nav, tas nav jātīra, bet vienkārši ir jāizveido jauns. Lai pēc degvielas nomaiņas pārliecinoši ievadītu filtru, aizpildiet to pirms dzinēja iedarbināšanas. Lai to izdarītu, mēs nomainām vienu šļūteni no tvertnes ar degvielu ar caurspīdīgu cauruļu un spēka šķidrumu filtru mutē. Pēc tam jūs varat atkal ievietot standarta šļūteni un atkārtoti nospiest rokas sūkni. Tikai pēc tam jūs varat sākt dzinēju un novērtēt savu darbu. Tādā veidā jūs varat ātri aizpildīt filtru, kamēr sūknēšana tikai ar rokas sūkni prasīs daudz ilgāku laiku.

Paātrinājuma laikā automobilis cirpusi
Attīriet veco degvielas filtrutas ir iespējams arī pret rūsu un piesārņojumu, bet tas attiecas uz ne-japāņu automašīnām. Lai noņemtu filtru, noņemiet piedziņas sūkņa stiprinājumu, atskrūvējiet apakšējo plastmasas spraudni un daļu no tās. Nebaidieties sabojāt tā apakšējo daļu, saspiežot daļu ar vītni: filtrēšanas komponents ir augstāks tajā, un apakšējā trešdaļa ir nosēdināšanas tvertne, tajā tiek uzkrāts viss netīrumi. Karstā petroleja palīdzēs mums tīrīt filtru. Lai to izdarītu, ielieciet tīru petroleju jebkurā metāla traukā (bļodā, katlā uc), pievienojiet nelielu daudzumu ūdens (apmēram ēdamkarote) un ielieciet to ugunī. Protams, petrolejas iztvaicēšanu nevar saukt par aromātu, tādēļ ieteicams veikt šīs manipulācijas labi vēdināmā telpā, iepriekš rūpēties par individuālajiem aizsardzības līdzekļiem. Ūdens vērošana pannas apakšā ļauj izsekot žāvēšanas plūsmai. Kad ūdens vārās, jūs varat nolaidiet filtru tvertnē, pēc tam noņemiet visas plastmasas detaļas no tās. Turot filtru ar pinceti, noskalojiet to ar karsto šķidrumu. Ja nepieciešams, pēc tam, kad ir verdoša ūdens, atdzesējiet petroleju un atkārtojiet visu procedūru. Tā kā tas droši vien jau kļuva skaidrs, ūdens šeit spēlē tikai temperatūras indikatora lomu. Kas tas ir? Tādā veidā mēs iztvaicē ūdeni no filtra un notīra to no rūsas.

Vārīšanās petroleja spēj iztīrīt daļu un noparafīna nogulsnes, kuras tiek noglabātas tīklā, ja automašīna izmanto degvielu ar augstu saturu. Petroleja izšķīst parafīnus, un filtrs pēc šādas tīrīšanas var pasniegt jums apmēram desmit tūkstošus kilometru (protams, ja pēc tam neuzsāksiet zemas kvalitātes degvielu tvertnē). Ja jūs baidāties no filtra elementa plīšanas, mēs neiesakām to izpūst ar saspiestu gaisu. Daži autovadītāji smalki pārstrādā sīku filtra sistēmu, kas ļauj viņiem izmantot vietējos filtrēšanas modeļus. Jauninājums ir tāds, ka pamata importa filtru papildina stikls, ko var izjaukt. Šāda apstrāde ir svarīga, ja jūs atrodaties vietās, kur nav iespējams remontēt transportlīdzekli vai nomainīt daļu ar jaunu. Bet šeit var rasties grūtības. Japāņu nomaināmu filtru modeļiem bieži ir divkāršas sienas ar pildījumu starp tām, tāpēc metināšanas darbi var būt ne tikai grūti, bet arī ugunsbīstami, jo pildījums ir viegli uzliesmojošs. Tāpat, runājot par smalkajiem filtriem, jums jāpatur prātā, ka tad, kad šī daļa ir piesārņota, motors var strādāt ar pārtraukumiem, bet tas nesaskaro automobili. Tas kļūst īpaši pamanāms, braucot pa pieaugumu - dzinējs nepārtraukti steidz, šķaudo. Fakts, ka dzinējs ir zaudējis spēku, var tikt noteikts, apstājoties ceļa malā un sākot piepildīt degvielas filtru ar rokas sūkni. Parasti poga jāatgriežas sākotnējā pozīcijā, bet, nospiežot gāzi, no augstspiediena sūkņa spiediens no padeves sūkņa tiks turēts. Ja tomēr bremzēšanas laikā automašīna cirpusi, tad vainīgi var būt sajūga disku defekts, vai arī ir nepieciešams meklēt iemeslu automātiskajā transmisijā.

Dīzeļdzinēji ir aprīkoti ar tām pašām smalkajām filtrēšanas sistēmām, tāpēc ir vieglāk izvēlēties to daļas - tās nav atkarīgas no motora tipa vai automašīnas markas.

pārslēdzot automātisko pārnesumkārbu

Dažos gadījumos degvielas sistēma var būtaprīkots ar citu sietu. Tā atrodas, piemēram, augstspiediena degvielas sūkņa ieplūdē, tas ir visos Nissan automobiļos. Lai to redzētu un noņemtu, noņemiet skrūvi, kas nostiprina cauruļvadu, un jūs redzēsiet plastmasas korpusu, kurā šī daļa ir uzstādīta. Taču Toyota automašīnās tas tiks uzstādīts nedaudz savādāk: virs tā būs elektromagnētiskais vārsts degvielas noņemšanai (tas ir iesaistīts dzinēja traucējumā). Starp citu, ja jums pieder automašīna ar dīzeļdzinēju un pamanāt, ka tukšgaitā tā ātrums “peld” (tas palielinās, tad nokrīt, pēc tam atgriežas normālā stāvoklī), pārbauda filtru tīrību - bieži vien šo problēmu izraisa piesārņotāju klātbūtne.

Ja mēs runājam par karburatora dzinēju ...

Ko darīt, ja jums ir karburatora dzinējs? Raksta sākumā mēs jau esam minējuši vairākas situācijas, kad automašīna karsē karburatora vainas gaitā. Bet cēlonis var būt smalks degvielas filtrs. Šajā gadījumā vienkāršākais veids, protams, ir aizstāt tos, bet ne vienmēr ceļu apstākļos, ko var izdarīt. Ja problēma ir atrasta ceļojumā un nav iespējams apmeklēt auto remonta darbnīcu, pirmā lieta, kas var palīdzēt filtru izskalot ar benzīna reversu, jo tas visbiežāk tiek novietots uz Japānas automašīnu modeļiem uz tiešā dzelzceļa uz benzīna sūkni. Tas palīdzēs jums iegūt vismaz tuvāko servisa centru vai garāžu. Daži autovadītāji izmanto šo filtru caurduršanu, bet šis padoms ir ne tikai nepareizs, bet pat kaitīgs. Villi, kas tiek atdalīti vienlaicīgi, neapšaubāmi nonāk karburatorā, kas ļoti ātri atnes šo daļu no ekspluatācijas, tāpēc būs nepieciešams nomainīt šo dārgo daļu. Ja jums nav „dzimtā” filtra, piemēram, no Toyota, jūs varat izmantot savu analogu no citas automašīnas ar karburatora dzinēju, šajā gadījumā šādas sastāvdaļas ir savstarpēji aizvietojamas un dažkārt atšķiras tikai ar diametru.

pārceļot automašīnu

Daži automobiļu zīmoli (piemēram, Honda)tam ir nestandarta degvielas sūkņa atrašanās vieta, tāpēc filtra sistēmu būs grūti atrast no pirmās reizes. Bet, ja jūsu automašīna braukšanas laikā sakrīt un vēlaties to labot, šeit ir daži padomi. Visbiežāk blakus gāzes tvertnei atrodas elektriskais degvielas sūknis, un filtri būs priekšā. Neaizmirstiet, ka šāda tipa motoros ir trešais filtra elements. Tas atrodas pašā karburatorā, vietā, kur ieplūst benzīns. Lai tīrītu vai vismaz pārbaudītu šo daļu, bieži ir nepieciešams izjaukt karburatoru, bet dažās automašīnās (piemēram, "Nissan") piekļuve filtra tīklam ir daudz vieglāka. Viss darba process ir šāds:

  1. Atskrūvējiet ieplūdes caurules stiprinājuma skrūvi.
  2. Noņemiet cauruli.
  3. Izņemiet filtrēšanas ekrānu, kas atrodas tieši zem tā, un notīriet to.
  4. Ievietojiet filtru vietā un piestipriniet sprauslu.

Ja tas nav iespējams, jums būs jāveic šādas manipulāciju sērijas:

  1. Noņemiet karburatora augšējo vāku un pagrieziet to.
  2. Pavelciet pludiņa asi.
  3. Noņemiet pludiņu un bloķējiet stūri.
  4. Pēc tam dodieties uz adatas vārstu un atskrūvējiet tās sēdekli (šim nolūkam jums būs nepieciešama neliela uzgriežņa atslēga vai vienkāršs skrūvgriezis).
  5. Noņemiet seglu, pagrieziet to atpakaļ, notīriet filtra acu tā aizmugurē.

Dažreiz nav nepieciešama pilnīga seglu noņemšana.tas ir diezgan vienkārši pēc bloķēšanas adatas izņemšanas, lai izspiestu spiedienu saspiesta gaisa strūklā. Šī vienkārša manipulācija palīdzēs iztīrīt filtru. Taču pirmā filtrēšanas sistēma, kas iet cauri karburatora dzinēju degvielai, ir ekrāna filtrs uz uztvērējcaurules gāzes tvertnē. Tās tīrīšana ir līdzīga dīzeļdzinēju tīrīšanas filtriem, kurus mēs jau iepriekš minējām.

Mēs pievēršam uzmanību benzīna problēmāmdzinēji, kas var arī izraisīt automašīnas sajūtu. Kā jau skaidrs, mēs detalizēti analizēsim tās filtrēšanas sistēmas. Nekavējoties man jāsaka, ka filtru skaits šeit mainās atkarībā no degvielas sūkņa atrašanās vietas. Ja tas atrodas gāzes tvertnē, tad filtrēšanas sistēma sastāv no uztvērēja ekrāna, smalka filtra un ekrāna filtriem injektoru priekšā. Ja sūknis tiek izvadīts ārpusē, tad papildus jau uzskaitītajiem, būs iespējams atrast ceturto - acu konusveida filtru, kas atrodas cauruļvadā gāzes tvertnes priekšā. Ja vēlaties to izvilkt un notīrīt, vispirms noņemiet degvielas sūkņa ieplūdes šļūteni, tad ar pinceti jūs varat uzmanīgi noņemt konusu. Bet neaizmirstiet, ka, ja iepriekšminētais nepalīdz, un automašīnas braukšanas laikā braucot, šādos gadījumos inžektors ir jāpārbauda arī labā stāvoklī.

automašīna saspiež, vadot injektoru

Velk automašīnu? Pārbaudiet dzirksteles!

Biežāka dzirksteles sistēmas darbībavisbiežāk iesakām to, ka automašīna sāk vilkties pie izejas no kalna vai uz plakanas ceļa. Piemēram, šāda problēma bieži sastopama Nissan automašīnās, jo to CA-18 dzinējs bija aprīkots ar bezkontakta izplatītāju. Šīs daļas gadījumā ir slēdzis, kļūmes tās darbā un noved pie šādas īpašas automašīnas kustības. Fiksēšana ir iespējama tikai, nomainot detaļas.

Vaininieks - kontroles vienība

Vēl viens iespējamais raustīšanās iemeslsmašīnai, nomainot pārnesumus - nedarbojas karburatora vadības bloks (angļu valodas versijā tā nosaukums izklausās kā “emisijas kontrole”). Šādā gadījumā satricinājumu raksturs būs nejaušs. Ir diezgan grūti aprēķināt to izskatu patieso iemeslu, jo tie nav nemainīgi, bet tikai dažkārt parādās braukšanas laikā. Ja rodas aizdomas, ka ar mašīnu kaut kas nav kārtībā, iesakām sazināties ar auto remonta pakalpojumu un veikt visu stendā esošo sistēmu diagnostiku. Arī pacēlājā ir viegli saprast, ka automašīna ir nocirta tukšgaitā. Automašīnas „kustība” ar riteņiem, kas piekārtiem, parasti palīdz ne tikai noteikt, kāpēc automašīna nospiež, bet arī izsekot „peldēšanas” revolūcijām, kuras mēs jau iepriekš minējām. Bieži vien šīs divas problēmas ir saistītas, un tikai augstas kvalitātes automašīnu mehānikas darbs palīdz noteikt iemeslu. Un vaininieks šeit ir vadības bloks (EPI). Diemžēl šajā gadījumā, lai atrastu cēloni, ir nepieciešams radīt konkrētus nosacījumus transportlīdzekļa darbībai (konkrētas vērtības apgriezienu piegāde, noteikta slodze), un nav reāli izpildīt visus šos nosacījumus braukšanas laikā. Sakarā ar kustību uz ceļa, dzinējs nepārtraukti mainās, un ir raustīšanās efekts.

Secinājums

Tātad, mēs esam aprakstījuši gandrīz visas iespējaskāpēc braucot ar automašīnu. Kā redzat, šādai kustībai ir daudz iemeslu, un, neraugoties uz automobiļa „pildījumu”, jūs diez vai varēsiet labot situāciju. Taču ir daži brīži, kad bez profesionāla aprīkojuma nav iespējams izdarīt, piemēram, tas attiecas uz diagnostiku tukšgaitā. Jebkurā gadījumā, ja jūs pamanāt, ka braukšanas laikā ir jociņi vai raustīšanās, neņemiet to vērā un noteikti apmeklējiet automašīnu servisa centru. Pievērsiet uzmanību darbnīcas reputācijai, lasiet pārskatus par to, apmeklējiet tīmekļa vietni, lai nebūtu par krāpšanu. Daudziem iesācēju vadītājiem tīrīšanas filtri, piemēram, var izmaksāt diezgan penss, tāpēc jautājiet par pakalpojumu izmaksām iepriekš. Ir noderīgi arī intervēt draugus. Bet neaizmirstiet atcerēties: automašīnu, kas satriec, darbība ir ne tikai neērta, bet arī bīstama, jo tā ir pilna ar nelaimes gadījumiem. Esiet uzmanīgi un veiksmi uz ceļiem!

  • Reitings: