MEKLĒT

VAZ-2106: priekšējā piekare, tās nomaiņa un remonts. Priekšējās piekares balsts VAZ-2106 sviru nomaiņa

Uz automašīnām VAZ-2106 priekšējā piekaredivu sviru tips. Šādas shēmas izmantošanas iemesls ir aizmugures piedziņas izmantošana. Protams, bija iespējams izveidot "MacPherson", kas kļuva par klasisko. Turklāt šis apturēšanas veids ir ticamāks un vienkāršāks. Bet, protams, pastāv ievērojamas nepilnības, kas var kompensēt visas priekšrocības. Piemēram, ir nepieciešams vēl vairāk nostiprināt atbalsta gultņu stiprināšanas vietas.

Un vispār, ja ņemam vērā faktu,ka automašīna VAZ-2106 tika izstrādāta gados, kad nebija patiešām augstas kvalitātes ceļi, tad viss nonāk vietā. Braucot pa ceļu un nevienmērību, "MacPherson" ātri "nogalina" un kļūst nelietojams. Šajā gadījumā uzvarēs mūsu klasisko dubultā šķēršļu balsti.

Kāda ir priekšējā piekare?

VAZ 2106 priekšējā piekare

Tas sākas ar faktu, ka priekšējā piekareVAZ-2106 ir pilnīgi neatkarīgs. Tas ir balstīts uz diviem šķērsvirziena sviras. Priekšējie riteņi ir piestiprināti pie rumbas ar skrūvēm. Pēdējais ir uzstādīts uz gultņiem. Viņiem ir koniska forma, nospiesta iekšējā rumba virsmā un nostiprināta ar uzgriezni. Jāatzīmē, ka labajā ritenī tiek izmantots uzgrieznis ar kreisās puses vītni. Lai to atšķirtu, ir pietiekami apskatīt malas - viņiem ir trīs punkti uz tiem.

Nākamais elements, kas sastāv noVAZ-2106 priekšējā piekare - tas ir rotējošais dūzis. Tas instalē stūres galu, kas savieno ar reduktoru. Ar to palīdzību riteņi tiek pagriezti. Šajā kumonī ir divi balstiekārtas stiprinājumi - augšā un apakšā. Tas ir izgatavots, izmantojot mobilo balstu balstus, kuru brilles ir piestiprinātas pie svirām, un pirkstus nospiež sviras urbumos. Tādu pašu sviru stiprināšana tiek veikta, izmantojot īpašas formas gumijas blokus, uz automašīnas ķermeņa.

Transportlīdzekļa apturēšanas diagnoze

priekšējā piekare VAZ 2106

Laiku pa laikam jums būs jābrauc ar automašīnuuz bedres vai lifta, lai pārbaudītu balstiekārtas stāvokli. No tā daudz atkarīgs, arī jūsu drošība. Ko es varu teikt, klasiskajās VAZ automašīnu sērijās, lai veiktu sabrukumu, konverģence ir vajadzīga ik pēc 10 000 km. nobraukums Ar tādu pašu intervālu tiek diagnosticēta riepu stāvoklis. Reizi ik pēc 20 tūkstošiem, jums jāpievelk riepas uz riteņa gultņiem, eļļojiet to. Ar tādu pašu intervālu būtu jāpārbauda visu vītņoto savienojumu pievilkšana.

Kad tiek diagnosticēta VAZ-2106 priekšējā piekare,jums būs jāpārbauda balsti, klusie bloki, stabilizatora gumijas spilveni, kā arī rūpīgi jāpārbauda, ​​vai ir kādi balstiekārtas elementu deformācijas. Pievērsiet īpašu uzmanību lodīšu gultņiem. Šie elementi ir atkarīgi no jūsu drošības uz ceļa. Ja anther uz tiem lauza, tad, lai veiktu visus atjaunošanas darbus, ir bezjēdzīgi - dublis nokļuva uz eņģes, un tagad tas pakāpeniski iznīcinās to. Tāpēc jūs maināt visu - bumbu, putekļus, uzgriežņus un skrūves.

Kā pārbaudīt kluss blokus

Klasisko bloku nēsāšanas problēma ir klasiskāneiespējamība noteikt pareizos traucējumu un konverģences leņķus. Iemesls ir tāds, ka kompleksa gumijas daļa tiek iznīcināta, sviras stāvoklis kļūst nepareizs, tas nogāžas uz sāniem. Pat ja gumijas daļa ir nedaudz bojāta, ir nekavējoties jāaizstāj klusie bloki. Un vēlams visiem - efektivitāte būs daudz augstāka, no šīs puses priekšējā piekare VAZ-2106 sviras parasti pārvietosies pret ķermeni.

priekšējās piekares sviras VAZ 2106

Pirms uzsākt darbu, kura mērķis irKlusu bloku stāvokļa diagnostika, jums ir jāsagatavo automašīna. Lai to izdarītu, uzstādiet zem apstāšanās aizmugurējiem riteņiem, daļu, kas jāuzmontē uz domkrata, un noņemiet riteni. Ideāls variants ir veikt diagnostiku uz bedre vai pacelšanas. Visa procedūras būtība ir izmērīt ārējo un iekšējo paplāksnes pārvietojumu. Pirmkārt, tai jābūt diapazonā no 3-7,5 mm (apakšstilba suspensija) un 1,5-5 mm (augšdelma). Iekšējai mazgātājai - 2,5 mm uz visām piekares kronšteinu svirām. Iespējams, ka radialais pārvietojums būs lielāks, ja klusais bloks nav pareizi ievietots svirai. Uz automašīnām VAZ-2106 priekšējā piekare darbojas lielā mērā, pateicoties stingri presētajiem gumijas blokiem.

Kā diagnosticēt augšējo bumbu?

rezerves priekšējā piekare VAZ 2106

Šajā gadījumā jūs nevarat tikt galā, zvanietEs palīdzēšu kādam. Ir nepieciešams izspiest bremžu pedāli. Tas ļauj novērst iespēju sajust priekšējā riteņa gultņa sānsveri. Kamēr palīgs tur bremžu pedāli, jums ir nepieciešams stāvēt priekšējo riteni strauji. Ja bumbu locītavā ir kādas aizmugures, jūs to jutīsit. Ritošais ritenis pārvietojas uz priekšu un atpakaļ, braucot brīvi. Šādā gadījumā var būt krampji, sīkšana, kas tiek uzklausīti no augšējā lodīšu gultņa uzstādīšanas vietas.

Kā pārbaudīt apakšējo lodi?

Tas ir daudz vieglāk diagnosticētapakšējā šarnīra stāvoklis. Tomēr šim nolūkam jums būs nepieciešams izmantot kalibratoru. Tomēr, ja tāda nav, tad tiks izmantots jebkurš plāns metāla stienis. Bet, ja jūs plānojat nomainīt priekšējo piekari VAZ-2106, uzkrājiet visus nepieciešamos instrumentus. Ja jūs neredzat tērauda stiepli, tad uzņemiet spēli. Bet mērījumiem joprojām ir nepieciešams tikai lineāls. Bumbas savienojuma apakšējā daļā ir ļoti maza skrūvju vāciņš.

Izmantojiet atslēgu vai knaibles, lai to pavirzītu. Tagad jūs ievietojat slīperu caurumā, lai pārbaudītu, kāds ir attālums starp augšējo malu un atbalsta pirkstu. Maksimālajam attālumam jābūt 11,8 mm. Un ja jūs izrādījās pat nedaudz lielāks, tad apakšējā bumba ir nepieciešama nomaiņa. Protams, ja tas jau tiek remontēts, labāk ir mainīt visas lodītes lokā. Neatkarīgi no tā, ko var teikt, bet no tā būs reāla ietekme, pat ja stūres rats samazināsies.

Amortizatora stāvokļa diagnoze

Attiecībā uz amortizatoriem nekas nav vieglāksnekā to pārbaudīt. Pirmkārt, visi braukšanas traucējumi ir jūtami braukšanas laikā. Ja tie nedarbojas, ceļu pārkāpumu slāpēšana būs katastrofāli vāja. Amortizatora uzdevums ir izlīdzināt visas ietekmes uz automašīnas apturēšanu. Kad ritenis nokļūst bedrē, priekšējās balstiekārtas VAZ-2106 apakšējā daļa pārvietojas uz leju, to notur spiediens amortizatorā.

priekšējā piekares kronšteina VAZ 2106 apakšējā svira

Tādēļ ar bojātu amortizatoruapturēšanas kustība būs brīva. Nekas viņai nepaliks pārvietoties. Otrkārt, eļļas klātbūtne amortizatora ķermenī būtu jāuzmanās. Pat ja mazākais izspiests, kur ir garantija, ka paliekas netiks aiziet? Turklāt omentum ir acīmredzami bojāts. Nospiediet uz automašīnas virsbūves, piespiežot to sajūgt uz zemes, tad pēkšņi atlaidiet. Ideālā gadījumā ķermenim ir jāveic tikai viena kustība uz augšu, ne vairāk!

Atsperu un amortizatoru nomaiņa

Pat ja jums ir tikai viens amortizatorspavasaris ir krekinga, viss ir jāmaina priekšpusē. Neuzskatu ķermeni un automašīnu kopumā, bet tajā pašā laikā un pats. Nevainojams šo elementu nodilums ir garantija, ka mašīna kļūs nekontrolējama, pagriežoties. Lai nomainītu priekšējo amortizatoru, jums vajadzētu izmantot bedres. Bet jūs varat piezvanīt uz palīdzību un izdarīt visu uz līdzenas virsmas, bet vispirms jums ir nepieciešams izrakt nelielu caurumu. Mainot priekšējās piekares VAZ-2106 sviras, šādas manipulācijas ar amortizatora noņemšanu nav nepieciešamas.

Priekšējās piekares VAZ 2106 remonts

Tam jābūt skaidri novietotam zem apakšējās sviras. Tagad jums ir jāveic dažas vienkāršas darbības - atskrūvējiet stumbru uzgriezni (montāža atrodas dzinēja nodalījumā). Pēc tam atskrūvējiet divus uzgriežņus, kas atrodas apakšējā svirā. Tas viss, jūs varat velciet amortizatoru uz leju, stumjot kātu, līdz tā apstājas. Jauna amortizatora uzstādīšana jāveic apgrieztā secībā. Attiecībā uz atsperēm tie jāaizstāj, ja ir bojājumi vai plaisas. Arī automašīnas komforts un braukšana pasliktinās spožu drebēšanas rezultātā. Zem mašīnas masas iedarbības tie samazinās garumā, kas ietekmē suspensijas stāvokli.

Priekšējo gultņu regulēšana

Šī procedūra būtu jāveic cik vien iespējamsbiežāk - aptuveni ik pēc 10 tūkstošiem kilometru. nobraukums Uz VAZ-2106 priekšējā piekare prasa pastāvīgu uzraudzību, diemžēl tas ir visneaizsargātākais mezgls. Piesaistiet riteni, noņemiet aizsargvāciņu, tad jums ir jāatskrūvē rieksts uz rumbas. Un tikai pēc tam jums, izmantojot 27 taustiņu, atskrūvējiet vai ieskrūvējiet uzgriezni. Tas ir atkarīgs no virziena, kādā nepieciešama korekcija.

priekšējās piekares kronšteina VAZ 2106 sviru nomaiņa

Piezīme: Pievilkšanas laikā pieliktais spēks ir vājš. Turklāt, pēc stingrības, no apgrozījuma ir jāsamazina apmēram no sestās līdz septītajai daļai pretējā virzienā. Fakts ir tāds, ka centrmezglam ir konusveida gultņi, kurus viegli iztukšot, mēģinot pievilkt ar spēku. Bet tie spēj izturēt smagās slodzes sakarā ar to, ka kontaktu klipu un veltņu platība ir diezgan liela.

Secinājums

Tagad jūs zināt, kāda ir "sešu" apturēšanas sastāvs. Un tas ir iespējams, ka pat spēj to labot. Patiesībā tajā nav nekas sarežģīts, galvenais ir ievērot automobiļu ražotāja ieteikumus. Un tad priekšējās piekares VAZ-2106 remonts tiks veikts ne tikai kvalitatīvi, bet arī ātri. Un bieži vien viss nolemj.

  • Reitings: