MEKLĒT

Karburators DAAZ-4178: specifikācijas un regulēšana

Vairāk nekā 100 gadus karburators ir izmantotslielākā daļa benzīna automobiļu. Šīs ierīces darbs ir sagatavot gaisa un benzīna tvaiku maisījumu, kas nonāks sadegšanas kamerās. Apsveriet, kā darbojas karburators DAAZ-4178, uzziniet tā tehniskos parametrus un iemācieties regulēt tā darbību.

DAAZ automobiļiem UAZ un Volga

Daudz UAZ automašīnu īpašnieku, kā arī"Volga" ar 402-m dzinēju ir ieinteresēts viņu automašīnu karburatoru izvēlē. Ja mēs analizējam visus esošos risinājumus tirgū, tad labākā pieeja šiem dzinējiem ir no Dmitrovas agregātu iekārtas.

karburators daaz 4178

Karburators DAAZ-4178 autobraucējiem tiek uzskatīts par ļoti populāru modeli. Tas ļauj būtiski uzlabot dzinēja dinamiku, kā arī ar pareizu iestatījumu rezultātā samazinās degvielas patēriņš.

Karburatora izkārtojums

Šīs vienības ir paredzētas ēdiena gatavošanaikvalitatīvi uzliesmojošs maisījums. Tad ierīce to padev sadegšanas kamerām. Degvielas attiecība maisījumā ir tieši proporcionāla gaisa daudzumam, kas iet caur ierīci.

Lineāls 4178 ir divu kameruemulsijas sistēmas. Kopumā visai līnijai un karburatoram DAAZ-4178-1107010-30 ir arī tā pati ierīce. Šajos karburatoros tiek izmantotas visas efektīvās un labi pārbaudītās tehnoloģijas. Šeit jūs varat atzīmēt līdzsvarotāku pludiņu kameru, sistēmu, kas pakāpeniski atvērtu amortizatorus un citas tehnoloģijas.

Ierīce ir samontēta no standarta vienībām unagregāti un praktiski neatšķiras no citiem dizainparaugiem. Karburators sastāv no galvenās mērīšanas tvertnes, tukšgaitas sistēmas, pārejošas sistēmas, sūkņa, ekonostata un EPHC.

Karburators DAAZ-4178 - tehniskās specifikācijas

Apsveriet katras galvenās sistēmas mērķišī vienība. Šo modeli izvēlas daudzi autovadītāji. Modeļi ar indeksu 30 un 40 ir piemēroti "Volga" un UAZ. Šo ierīču īpašnieki ļoti labi runā par šādām ierīcēm. Viņiem ir plašas pielāgošanas iespējas, kā arī praktiski bez problēmām.

Pamata dozēšanas sistēma

Šī sistēma ir paredzēta, lai nodrošinātu nepieciešamodegvielas maisījuma daudzums dažādos motora darba režīmos. Tas spēj strādāt ar visiem režīmiem, izņemot tukšgaitas režīmu. Tādējādi pie vidējas motora slodzes dozēšanas sistēmai ir jānodrošina noturīga kompozīcijas maisījums ar liesu degvielu.

Ja mēs uzskatām vienkāršāko ierīcikarburators, un pēc tam apskatīt kādi ir karburatora DAAZ-4178 specifikāciju, tad vienkāršākā struktūrā, jo droseles tiek atvērta, gaiss iet caur difuzoru lēnāk nekā izlietotās degvielas, kas iekrīt kambarī smidzinātāju. Tādējādi maisījums tiek bagātināts. Lai novērstu pārāk bagātu maisījumu, inženieri ir nodrošinājuši iespēju kompensēt degvielas maisījuma attiecību pret gaisa attiecību. Gaisa daudzumu un tilpumu var noregulēt ar droseļvārstiem. Karburatora blokos šādi kompensācijas procesi ir dozēšanas sistēma.

Vairumā DAAZ modeļu šīs metodesdegvielas maisījuma sastāva kompensācija darbojas, pamatojoties uz pneimatisko bremzēšanu. Tātad degviela ierodas, un tad to izsmidzina nevis no pludiņa kamerām, bet caur īpašu emulsijas kanālu. Šī ir īpaša caurule. Caurules sienās ir īpašas tehnoloģiskas caurules. Viņi atvieglo izeju no gaisa no augšas no strūklakas. Tur šajā kanālā ir sajaukšanas process, un maisījums pats par sevi var atstāt šos tehnoloģiskos caurumus.

Kad droseli atverasslāpētājs, maisījuma atšķaidījums un tilpums palielinās. Arī degvielas tilpumi, kas šķērso strūklu, palielina gaisa daudzumu. Gaisa daudzums ir pilnīgi proporcionāls degvielas daudzumam. Tātad tiek sniegta kompensācija.

karburatora daas korekcija 4178 1107010

Īsāk sakot, GDS izveidomotors visiem darba apstākļiem uz mazām, vidējām un lielām slodzēm un režīmiem. Šis karburators DAAZ-4178-1107010-30 nodrošina dzinēju jaudas stabilitāti un darbību visos iespējamos darbības režīmos.

CXX dizains un darbības princips

Motora tukšgaitā minimālais ātrumsnepieciešams tikai ļoti mazs maisījuma tilpums. Šādos apstākļos tiek novērota pilnībā aizvērta drosele. Taču atšķaidīšanas līmenis difuzorā pašlaik nav pietiekams, lai palaistu GDS.

Tas ir tikai šim karburatoram DAAZ-4178-30ir projektēta dīkstāves sistēma. Tās uzdevums ir sagatavot šādu maisījumu, kas ļauj nodrošināt stabilu motora darbību ar pilnīgi noslēgtu vārstu.

Sistēmas kanāli apvieno īpašu dobumudroseles un augšējās kameras. Kad motors ir tukšgaitas, tiek izveidots pietiekami augsts vakuums zem atloka. Kad tā ir pakļauta degvielas plūsmai no kanāla emulsijai sistēmas XX kanālā. Degvielas attiecība pret gaisu maisījumā ir atkarīga no sprauslu iespējām.

Tad maisījums izpaužas droselēm, kur tadsajauc ar gaisu. Lai to izdarītu, starp kameras atverēm un sienām ir tehnoloģiska plaisa. Šo atstarpi var noregulēt ar skrūvi, kas ir uzstādīta uz atloka sviras. Šī ir daudzuma skrūve, ar kuras palīdzību koriģē karburatoru DAAZ-4178-1107010.

Maisījuma daudzums, kas iet caur kanāluDroseles laukumu var noregulēt, izmantojot īpašu skrūvi ar konusa sprauslu. Šī skrūve ir atbildīga par maisījuma kvalitātes pielāgošanu. Ja jūs to sajaucat, tas samazina kanāla šķērsgriezumu.

Ja droseli atvērsies vairākvienmērīgi, gaisa daudzums ievērojami palielinās, bet degvielas daudzums paliek tāds pats kā tas bija. HDS joprojām neienāk šajā procesā, jo trūkst atšķaidīšanas. Rezultāts ir dzidrs maisījums un dzinēja atteice.

daaz karburators 4178 1107010 30

Lai nodrošinātu vienmērīgāku pāreju no dīkstāves uzvidēja termiņa karburators DAAZ-4178-1107010-40, kas aprīkots ar īpašu pārejas sistēmu. Tas savieno ar saviem kanāliem kanāliem, kas ir atbildīgi par tukšgaitu. Šeit ir īpaša caurums, kas tiek izveidots tā, lai pēc vārsta atvēršanas tā nonāk maksimālās vakuuma zonā. Šis kanāls arī sajauc kameras. Sakarā ar šo strauju pāreju starp motora darbības režīmiem nav.

Pie tukšgaitas, kad atlokis ir pilnībāslēgts, maisījumam pievieno gaisu. Sastāvs tiek kompensēts ar strūklu klātbūtni. Ja jūs pievelciet skrūvi, kas ir atbildīga par maisījuma daudzumu, tad atloku atver. Palielinās atstarpe starp atloku un kameru, gaisa daudzums samazinās. Tajā pašā laikā kloķvārpstas apgriezieni palielinās. Ja atskrūvējat skrūvi, biežums samazināsies. Uz ierīces, piemēram, karburatora DAAZ-4178, regulēšana tiek veikta, izmantojot regulēšanas skrūvju rotāciju.

Paātrinātājsūknis

GDS karburators ir paredzēts, lai nodrošinātugluda darbība tikai ar vienmērīgu vārsta atvēršanas procesu. Ja jūs to atverat vairāk pēkšņi, veidošanās process ir traucēts. Lai izvairītos no neveiksmes, projektam ir īpašs sūknis. Tas ļauj īslaicīgi bagātināt degvielas maisījumu, ja droseles vārsts pēkšņi atveras.

Starteris

Motora iedarbināšanas brīdī kloķvārpsta rotēzema apgriezieni. Ieplūdes kamerā ir pietiekami mazs vakuums, un degviela iztvaiko ļoti slikti. Arī tad, ja dzinējs ir auksts, ieplūdes traktā kondensējas degvielas tvaiki.

Lai palaišanas process būtu stabilāks, ir nepieciešams, lai DAAZ-4178-40 karburators sagatavotu bagātāku maisījumu. Tātad, droselis ir aizvērts un drosele tiek atvērta.

Lai atvieglotu motora iedarbināšanas procesu, karburatori ir aprīkoti ar speciālu starta ierīci. Ar darbības principu tas ir aizbīdnis, kā arī automātiska ierīce, kas to atvēr.

Econostat

Šī ierīce ir izstrādāta tā, laistrādāt pie maksimālās slodzes, lai vēl vairāk bagātinātu maisījumu. Tas ir smidzinātājs, kas uzstādīts maisīšanas kameras augšējā daļā. Degviela ekonostat tiek pasniegta caur kanālu, kur uzstādīta degvielas strūkla.

Barošanas režīma ekonomators

Lai motors iegūtu maksimālu jaudu, maisījumam jābūt ļoti bagātam.

daaz karburators 4178 1107010 40

Lai pagatavotu to, karburatorsDAAZ-4178-1107010 un visi pārējie modeļi ir aprīkoti ar tā saukto ekonomaizeri. Šī sistēma ļauj jums pievienot papildu daudzumu degvielas, kas nonāk sprauslā. Bet tajā pašā laikā tas neiziet caur galveno degvielas strūklu. Īpašais disks tiek izmantots, lai ieslēgtu ekonomazīmi.

Karburators DAAZ-4178 uz UAZ

Šis dizains ir daudz sarežģītāks, atšķirībā norūpnīcas karburators. Tas ir arī divkameru emulsijas tipa karburators. Tas izceļas ar uzlabotas un līdzsvarotākas pludiņa kameras klātbūtni. Lai iegūtu augstākas kvalitātes maisījumu, dizaineri radīja vairāk uzlabotu kanālu ar zobenu.

Stabils motora darbs palaišanas laikā un ar slodzišeit ļauj nodrošināt GDS. Uzlabotā CXX nodrošina stabilāku motora darbību pie zemākā iespējamā kloķvārpstas ātruma. Šis karburators DAAZ-4178-1107010-40 nodrošina vienmērīgāku pāreju no tukšgaitas uz slodzi.

Uzstādīšana

Lai paši instalētu šo dizainuUAZ, nav sarežģīta pārveidošana ir nepieciešama. Tomēr uzstādīšanai būs nepieciešams biezāks blīvējums no 126. karburatora. Ja jūs uzstādāt, nenododot, tad pastāv risks, ka tiks sabojāta sūkņa piedziņa.

Montāža

Kā instalēt karburatoru DAAZ-4178-1107010UAZ automašīna? Vispirms ir nepieciešams demontēt gaisa filtru un korpusu. Tad noņemts personāla komplekts. Lai to izdarītu, atskrūvējiet tapas no kolektora un nomainiet tos ar jauniem un īsiem. Elektriskie vārsti tiek noņemti, un vietā tie tiek uzstādīti uz releja. Pēc tam novietojiet jauno karburatoru vecā vietā. Pirms tam noteikti piestipriniet divus blīves. Tagad montāža jāpiesaista ar sadales ierīci ar šļūteni. Tad ir pienācis laiks pāriet uz dīkstāves enerģijas kontroles ķēdes uzstādīšanu.

daaz karburators 4178 korekcija

Pēdējā posmā karburatora korekcija ir DAAZ-4178-1107010. Tātad, ar īpašu skrūvju palīdzību jūs varat sasniegt optimālu motora veiktspēju.

Kā regulēt karburatoru?

Lai gan DAAZ-4178 dizains nedaudz atšķiras no citiem Dmitrovas fabrikas modeļiem, korekcija neradīs grūtības nevienam.

daaz karburators 4178 specifikācijas

Lai noregulētu karburatoru,Jums ir jāizmanto regulēšanas skrūves, kas ir atbildīgas par degvielas maisījuma kvalitāti un daudzumu. Tātad jūs varat pielāgot motora darbības režīmu dīkstāvē. Bieži vien dīkstāves režīmi ir nestabili, un bez atbilstošiem iestatījumiem iekārta nedarbosies.

Mehānisma iestatīšana

Tālāk mēs koriģējam karburatoru DAAZ-4178. Kalibrēšanas process ir daži vienkārši soļi. Vispirms ir nepieciešams iesildīt strāvas bloku. Skrūve, kas ir atbildīga par karburatora maisījuma kvalitāti, jums ir nepieciešams pilnībā atskrūvēt un pēc tam pievelciet apmēram 2,5 apgriezienus.

Skrūve ir atbildīga par degvielas maisījuma daudzumu,vajadzīgs, lai noteiktu impulsu. Lai to izdarītu, pagrieziet skrūvi, līdz impulss ir aptuveni 850-950. Turklāt, izmantojot to pašu kvalitātes skrūvi, mēs atradīsim visaugstākos apgriezienus, pēc tam ar citu regulēšanas skrūvi atkal atgriezīsim 900 apgriezienus. Šīs darbības ir jāatkārto, kamēr kvalitātes skrūves rotācija palielinās kloķvārpstas rotāciju.

daaz karburators 4178 1107010

Ja rotācijas ātrums sāk samazināties, tad esat atradis pāreju no bagātāka līdz liesa maisījuma. Joprojām ir tikai pievilkt skrūves kvalitāti un atstāt to šajā brīdī.

Tagad jūs vairs nevarat pieskarties karburatoramDAAZ-4178. Korekcija ir pabeigta. Bet tas tā ir, ja ar strauju spiedienu uz akseleratoru pāreja no maksimālās apgriezieniem uz brīvroku ir normāla. Ja tas tā nav, tad lēni jāpagriež kvalitātes skrūve.

Tātad, noskaidrojām, kādi tehniskie parametri ir DAAZ-4178 karburatoram.

  • Reitings: